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    炒作许久的天然气价值鼎新规划仍未有出台迹象，但与之有关的天然气管路运输价值却率先提价。  
    日前，有媒体援引河北省发改委发给本地媒体的新闻通稿称，国度发改委日前下发《关于调成天然气管路运输价值的通知》，决定自4月25日起，执行国度统一运价的天然气管路运输价值每立方米提高0.08元的规划，而调价领域则蕴含四川、沉庆、云南及河北等11个省市。值妥贴心的是，河北省本地一家媒体也报路了类似的新闻。该报路还称，近年来，由于天然气管路运输成本不休上升，执行国度统一运价的天然气运输业务吃亏严沉，“为缓解企业吃亏，保障正常出产经营和安全工期，国度发改委决定适当提高执行国度统一运价的天然气管路运输价值”。  
    新闻一出，下游企业就起头不安成本可能上升的压力。但对于宽大消费者来说，运价的提高并未影响零售市场中天然气的价值。据悉，目前国内城市天然气价值蕴含出厂价、管输价、城市管网价三部门，出厂价和管输价由国度尝试领导价，终端由处所当局定价。  
     “若是严格意思上参照国际尺度的话，我国天然气管路运输价值的确有点偏低。”4月27日，北京理工大学教授崔新生对《国际金融报》记者分析说，但由于有关的投资组成不是很清澈，因而，上调管路运输价值到底是贸易行为还是公共投资行为，还是一个疑难。“若是是公共财政投资的话，管路运输提高的那部门价值就不能算作成本了。”  
    崔新生进一步分析：“更沉要的是，提价可能是为我国天然气的价值鼎新提前铺路。”事实上，关于天然气价值鼎新规划即将出台的呼声不绝于耳。去年就曾有报路称，气价鼎新规划最迟会在去年岁暮出台，并在2010年起头执行新的定价模式；今年3月份，又有报路称，规划已上报国务院，并将在两会后颁布。但这些均未能得到国度有关部门的最后证实。  
    崔新生以为，天然气价值鼎新最关键的一点还是投融资体造鼎新，这将能从底子上解决天然气投资单一化导致的各种问题，“投资主体的多元化将会让市场变得越发通明，且更能两全到消费者、出产企业及下游企业等各方的利益。”（黄烨）