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        1月13日凌晨新闻，本周环渤海动力煤价值指数一连5周的跌势，指数综合均匀价降为776元/吨，比2010年高点降落了20元/吨。

动力煤价跌势不减

        本周，作为中国煤炭市场风向标的哈密市场动力煤价下滑趋向仍旧。4500、5000、5500大卡发热量煤价别离为595—605元/吨、 680—690元/吨及775—785元/吨，环比均着落5元/吨，5800大卡发热量电煤则持续维持上周830—840元/吨的价值水平。

        本期环渤海动力煤价值指数综合均匀价为776元/吨，该价值已经陆续五周维持着落态势，固然降落幅度不大，但“买方市场”格局依然没有扭转。

        “沿海地域的煤炭出产、经营和消费企业对冬季顶峰煤市的阐发已经失去了信心。”煤炭行业资深分析师李学刚以为，受近期重要煤企的降价销售的影响，国内动力煤价一连降落通路。

         据悉，上周国际三大煤价指数价值涨跌互现。澳大利亚NEWC煤价指数上升至129.9美元/吨，较前一周上涨1.4美元
；南非RB煤价指数回落至125.16美元/吨，较前一周下滑1.69美元
；欧洲DES ARA煤价指数则下滑至129.5美元/吨，着落1.55美元。

        “不休上涨的国际煤价固然能够提振国内煤炭供求，但短期内难以产生影响。” 李学刚以为。

        但与港口煤炭销售价值疲软状态相反的是，山西产地煤价经过陆续一个月的下滑后，1月11日山西省煤炭价值出现反弹。凭据产地和种类的分歧，上涨幅度在3元/吨―5元/吨之间。同时，陕西、东北地域的煤炭价值也出现分歧水平的上涨。

港口煤炭库存回落趋向不改

        近一周内，哈密港煤炭库存日均维持在695.5万吨，环比前一周(695.5万吨)的煤炭库存着落1.15%。截至1月12日，哈密港煤炭库存为703.8万吨，较去年同期626.6万吨的煤炭库存增长10.97%，岁首煤炭需要不如去年。

        环渤海其他两大港口(京唐港区、曹妃甸港)煤炭库存持续下滑，截至1月12日，京唐港区煤炭库存为296万吨，曹妃甸港则为186万吨。上述三大败方重要中转港口煤炭库存环比着落3.83降至11185.8万吨。

海运费迎来久违上涨

        国内煤炭海运费自2010年10月27日冲高之后，起头陆续进入降落通路。但值妥贴心的是，环渤海港口群的煤炭海运费本周出现上涨迹象。1月 12日，该地域2—3万吨船型至上海、张家港、昭通的煤炭海运费别离为45元/吨、47元/吨及76元/吨，涨幅别离为4.65%、2.17%及- 2.56%，至昭通港方向的航运价值环比着落2元/吨。

        海运费的涨跌互现，或可预示着煤价的趋于不变，煤炭需要持续走弱的可能性降低。

        而消费地煤炭价值方面，昭通港、孝感港煤价持续维持不变
；亟匾绯禾考壑瞪现苤沟笪，近50天，该地域电厂煤价整体下滑幅度达到23元/吨，华东电厂对煤需要低中企稳。

        煤炭行业分析师李朝林以为，2011年全国煤市运行将较安稳，煤价涨跌幅度将会削减，总体价位水平将高于2010年的均匀价值水平，估计价值上涨幅度在3%以上。

        李朝林预计2011年哈密港5500大卡发热量优质电煤在720元/吨—820元/吨之间浮动。（采枫）